- WTI quay vòng từ 94,50$ trở lại 97,50$ khi Ả Rập Xê-Út chuyển hướng các lô hàng.
- Đường ống Đông-Tây, tuyến vận chuyển tới 5 triệu thùng mỗi ngày, đã bị đóng.
- Các hoạt động chuyển tải tàu ở Vịnh Oman đang ở mức 2,7 triệu thùng mỗi ngày.
Dầu thô giao dịch gần 97,50$, đúng mức mở cửa vào thứ Năm, sau khi giảm xuống 94,50$ rồi phục hồi hoàn toàn. Ả Rập Xê-Út đang cung cấp cho các nhà máy lọc dầu châu Á thêm các lô hàng được chuyển giao bên ngoài eo biển Hormuz, và thị trường đã coi điều đó như nguồn cung dầu nhiều hơn. Năm phiên đóng cửa hằng ngày trước đó đều nằm trong khoảng từ 96,50$ đến 101,00$, cho thấy đây là một thị trường liên tục mua và bán cùng một câu chuyện.
Các lô hàng vẫn đi qua eo biển
Chuyển tải giữa hai tàu là một lần bàn giao, không phải một tuyến đường. Các tàu chở dầu trung chuyển bốc dầu thô của Saudi tại các cảng ở Vịnh, vận chuyển qua eo biển Hormuz, rồi chuyển sang tàu của bên mua đang chờ ngoài khơi Sohar ở Oman. Điều thay đổi là rủi ro. Tàu chở dầu siêu lớn của nhà máy lọc dầu châu Á ở ngoài Vịnh và một tàu nhỏ hơn thực hiện hành trình thay thế, còn dầu vẫn đi đúng chuyến đi vốn có của nó.
Các con số cũng nói lên điều tương tự. Lượng chuyển tải ở Vịnh Oman đang ở gần 2,7 triệu thùng mỗi ngày so với 1,5 triệu vào tháng 8, tức là nhiều lô hàng hơn đi qua cùng một điểm nghẽn thay vì đi vòng qua nó. Điểm nghẽn đó đã vận chuyển gần 20 triệu thùng dầu thô và sản phẩm mỗi ngày trong năm 2025, khoảng một phần tư thương mại dầu vận chuyển bằng đường biển của thế giới, và không có phương án thay thế nào được xây dựng kể từ tháng 2 có thể thay thế hơn một phần nhỏ của nó. Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho một chuyến qua Hormuz đã được báo ở mức 7,5% đến 12,5% giá trị được bảo hiểm của tàu trước đợt leo thang trong tháng này, so với 0,25% trước chiến tranh. Ả Rập Xê-Út cũng đã tăng gấp đôi lượng bốc hàng hằng ngày tại các cảng Ras Tanura và Juaymah lên khoảng hai tàu chở dầu siêu lớn, tương đương khoảng 4 triệu thùng, tất cả đều nằm trong Vịnh. Khoản chi đó không giảm chỉ vì Saudi Aramco tìm được chỗ để đỗ một tàu chở dầu.
Aramco nói tính bằng ngày còn ước tính sửa chữa nói tính bằng tuần
Tuyến thực sự tránh được eo biển là đường ống Đông-Tây, dài 1.200 km từ các mỏ dầu phía đông đến Yanbu trên Biển Đỏ và có công suất 5 triệu thùng mỗi ngày. Máy bay không người lái của Houthi đã làm hư hại đường ống này và vương quốc đã đóng nó vào ngày 11 tháng 9, đó là nguyên nhân đưa Dầu thô lên chỉ trên 102,00$ vào ngày 15 tháng 9. Các quan chức khu vực ước tính việc sửa chữa mất ba đến năm tuần. Aramco cho biết họ kỳ vọng sẽ khôi phục khoảng một nửa công suất trong vòng vài ngày.
Cho đến khi tuyến này hoạt động trở lại, mọi thùng dầu Saudi bán sang châu Á đều phải đi qua Hormuz, và các bên mua đang chờ tuyến Biển Đỏ đã được thông báo rằng các lô hàng của họ bị trễ. Một số lô hàng sang châu Âu đến hạn trong tháng này đã bị hủy hoàn toàn. Phép tính không hề gần nhau. Đường ống có công suất 5 triệu thùng mỗi ngày, còn lượng chuyển tải bổ sung ở Vịnh Oman kể từ tháng 8 vào khoảng 1,2 triệu. Các chuyến chuyển tải ngoài khơi Oman chỉ làm dịch chuyển hàng đợi chứ không thay thế đường ống.
Giá đã thử nghiệm kịch bản này trước đó
Tin tức về một cuộc họp liên quan đến một thỏa thuận vận chuyển qua eo biển đã khiến giá giảm khoảng bốn đô la vào ngày 11 tháng 9. Hai phiên sau đó Dầu thô đã tạo mức cao của nhịp tăng, ngay trên 102,00$. Một cuộc họp không phải là một thùng dầu, một lần bàn giao giữa hai tàu chở dầu cũng không phải là một thùng dầu, và thị trường cần một phiên để nhận ra điều đó trong cả hai lần. Lần này điều tương tự đã xảy ra ngay trong một phiên, và mức thấp tại 94,50$ đã không kéo dài.
Dự trữ không phải là rào cản. Tồn kho dầu thô thương mại tại Mỹ giảm 600K thùng trong tuần tính đến ngày 11 tháng 9, xuống còn 423,4 triệu thùng, và tồn kho sản phẩm chưng cất tăng. Sự thắt chặt nằm ở công suất tàu chở dầu và bảo hiểm rủi ro chiến tranh ở Vịnh, và cả hai yếu tố đó đều không được đo lường trong một kho chứa dầu của Mỹ.
Điều tác động đến giá từ đây là đường ống dẫn. Việc khởi động lại sẽ đưa dầu thô Saudi trở lại Biển Đỏ và rời khỏi eo biển, giá trị của điều này lớn hơn tất cả các lần trung chuyển từ Sohar cộng lại. Một đợt sửa chữa kéo dài quá ba tuần sẽ khiến những thùng dầu đó vẫn nằm trên mặt nước cùng với hóa đơn bảo hiểm đi kèm. Phiến quân Houthi, những người đã làm hư hại đường ống, đã nói rằng các tàu có liên quan đến Saudi vẫn là mục tiêu, vì vậy tuyến đường đã được sửa chữa sẽ đưa dầu đến một bờ biển cũng đang bị tấn công.
Các mức và xu hướng
Kháng cự: 100,00$ đã chặn đà tăng trong bốn phiên liên tiếp tính đến thứ Tư. Mỗi phiên trong số đó đều giao dịch trên mức này và chỉ có một phiên đóng cửa phía trên. Cao hơn nữa, 102,00$ là đỉnh của nhịp tăng, được thiết lập vào ngày 15 tháng 9.
Hỗ trợ: 94,50$ là mức thấp trong phiên và là mức yếu nhất kể từ ngày 10 tháng 9. Bên dưới mức này, 93,00$ là nơi đợt bán tháo ngày 10 tháng 9 dừng lại.
Xu hướng: Tăng miễn là 94,50$ được giữ vững, với 100,00$ là mục tiêu đầu tiên và 102,00$ là mục tiêu thứ hai. Chỉ báo Stochastic Relative Strength Index (Stoch RSI) hàng ngày, một thước đo động lượng, đang gần 89 và đi ngang ở vùng đỉnh của phạm vi, vì vậy lần thử tiếp theo tại 100,00$ cần một yếu tố tin tức hơn là động lượng. Một mức đóng cửa hàng ngày dưới 93,00$ sẽ chấm dứt kịch bản tăng giá.
Biểu đồ hàng ngày của WTI
Câu hỏi thường gặp về Dầu WTI
Dầu WTI là một loại Dầu thô được bán trên thị trường quốc tế. WTI là viết tắt của West Texas Intermediate, một trong ba loại chính bao gồm Brent và Dubai Crude. WTI cũng được gọi là "nhẹ" và "ngọt" vì trọng lượng riêng và hàm lượng lưu huỳnh tương đối thấp. Loại dầu này được coi là một loại Dầu chất lượng cao, dễ tinh chế. Loại dầu này có nguồn gốc từ Hoa Kỳ và được phân phối thông qua trung tâm Cushing, được coi là "Ngã tư đường ống của thế giới". Loại dầu này là chuẩn mực cho thị trường Dầu và giá WTI thường được trích dẫn trên các phương tiện truyền thông.
Giống như tất cả các tài sản, cung và cầu là những động lực chính thúc đẩy giá dầu WTI. Do đó, tăng trưởng toàn cầu có thể là động lực thúc đẩy nhu cầu tăng và ngược lại đối với tăng trưởng toàn cầu yếu. Bất ổn chính trị, chiến tranh và lệnh trừng phạt có thể làm gián đoạn nguồn cung và tác động đến giá cả. Các quyết định của OPEC, một nhóm các nước sản xuất dầu lớn, là một động lực chính khác thúc đẩy giá cả. Giá trị của đồng đô la Mỹ ảnh hưởng đến giá dầu thô WTI, vì dầu chủ yếu được giao dịch bằng đô la Mỹ, do đó, đồng đô la Mỹ yếu hơn có thể khiến dầu trở nên dễ mua hơn và ngược lại.
Các báo cáo tồn kho dầu hàng tuần do Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ (API) và Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) công bố có tác động đến giá Dầu WTI. Những thay đổi trong tồn kho phản ánh cung và cầu biến động. Nếu dữ liệu cho thấy tồn kho giảm, điều đó có thể chỉ ra nhu cầu tăng, đẩy giá Dầu lên. Tồn kho cao hơn có thể phản ánh nguồn cung tăng, đẩy giá xuống. Báo cáo của API được công bố vào mỗi thứ Ba và của EIA là vào ngày hôm sau. Kết quả của họ thường tương tự nhau, dao động trong vòng 1% của nhau trong 75% thời gian. Dữ liệu của EIA được coi là đáng tin cậy hơn vì đây là một cơ quan của chính phủ.
OPEC (Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ) là một nhóm gồm 12 quốc gia sản xuất dầu mỏ cùng nhau quyết định hạn ngạch sản xuất cho các quốc gia thành viên tại các cuộc họp hai lần một năm. Các quyết định của họ thường tác động đến giá dầu WTI. Khi OPEC quyết định hạ hạn ngạch, họ có thể thắt chặt nguồn cung, đẩy giá dầu lên. Khi OPEC tăng sản lượng, nó có tác dụng ngược lại. OPEC+ đề cập đến một nhóm mở rộng bao gồm mười thành viên không thuộc OPEC, đáng chú ý nhất trong số đó là Nga.
Thông tin trên các trang này chứa các tuyên bố mang tính chất dự báo về tương lai và chứa đựng sự rủi ro và không chắc chắn. Các thị trường và công cụ được mô tả trên trang này chỉ dành cho mục đích thông tin và không phải là các khuyến nghị về việc mua hoặc bán các tài sản này. Bạn nên tự nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào. FXStreet không đảm bảo rằng thông tin này không có lỗi, sai sót hoặc sai sót trọng yếu. FXStreet cũng không đảm bảo rằng thông tin này có tính chất kịp thời. Việc đầu tư vào các thị trường mở chứa đựng nhiều rủi ro, bao gồm việc mất tất cả hoặc một phần khoản đầu tư của bạn cũng như sự đau khổ về cảm xúc. Tất cả các rủi ro, tổn thất và chi phí liên quan đến đầu tư, bao gồm việc mất toàn bộ vốn đầu tư, thuộc trách nhiệm của bạn. Các quan điểm và ý kiến thể hiện trong bài viết này là của các tác giả và không nhất thiết phản ánh chính sách hoặc quan điểm chính thức của FXStreet cũng như các nhà quảng cáo của nó. Tác giả sẽ không chịu trách nhiệm về thông tin được tìm thấy ở cuối các liên kết được đăng trên trang này.
Nếu không được đề cập rõ ràng trong nội dung bài viết, tại thời điểm viết bài, tác giả không nắm giữ vị thế nào đối với bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập trong bài viết này và không có quan hệ kinh doanh với bất kỳ công ty nào được đề cập. Tác giả không nhận được tiền công cho việc viết bài này, ngoài từ FXStreet.
FXStreet và tác giả không cung cấp các đề xuất được cá nhân hóa. Tác giả không cam đoan về tính chính xác, đầy đủ hoặc phù hợp của thông tin này. FXStreet và tác giả sẽ không chịu trách nhiệm về bất kỳ sai sót, thiếu sót hoặc bất kỳ tổn thất, thương tích hoặc thiệt hại nào phát sinh từ thông tin này và việc hiển thị hoặc sử dụng thông tin này. Ngoại trừ các lỗi và thiếu sót.
Tác giả và FXStreet không phải là các cố vấn đầu tư đã đăng ký và không có nội dung nào trong bài viết này nhằm mục đích tư vấn đầu tư.
Tin tức mới nhất về Forex
Đề xuất của biên tập viên
Dự báo giá vàng: XAU/USD tăng khi dầu giảm, đà tăng hạn chế khi dự báo Fed có lập trường diều hâu
Tiền điện tử hôm nay: Bitcoin, Ethereum, XRP ổn định bất chấp bất lợi vĩ mô & dòng vốn rút khỏi ETF
Dự báo giá vàng: XAU/USD phục hồi nhưng vẫn chưa còn rủi ro
BoE tổng kết: Lập trường thận trọng trong bối cảnh rủi ro lạm phát gia tăng
Ngân hàng trung ương Anh giữ nguyên Lãi suất Ngân hàng ở mức 3,75% nhưng đưa ra một thông điệp rõ ràng diều hâu khi triển vọng lạm phát xấu đi mạnh mẽ.